フロントガラスの油膜落としと撥水を別々に施工すると、工程が増えます。私は作業を短く済ませたいときに、ながら洗車の「スプラッシュ&リムーバー」を使っています。
選んだ理由は、メーカーが油膜取りと撥水を一工程で行う製品として案内していることと、実際に使って簡単な施工、水弾き、時短の3点に満足しているからです。
本記事は提供や広告依頼を受けて書いたものではありません。実際の使い方と個人の感想、メーカーの説明を分けて記載します。
ながら洗車の全製品を比較した記事ではありません。運営者が実際に使っている「スプラッシュ&リムーバー」について、選んだ理由と確認事項だけを紹介します。
私が使っているのは、ながら洗車の「スプラッシュ&リムーバー」です。メーカーは、油膜取りと窓ガラスの撥水を一工程で行う製品として案内しています。
雨の日に水を弾かなくなったと感じたときに再施工しています。簡単に施工でき、油膜落としと撥水を別々に行うより時短になる点と、水弾きに満足しています。
これは個人の使用感です。視界、安全、耐久期間などは、本人の感想だけで断定せず、製品の説明と実際のガラス状態を確認します。
私は「何週間ごと」と固定していません。雨の日にフロントガラスの水弾きが弱くなったと感じたときに、再施工を考えます。
前回のガラスコーティングや油膜落としは「洗車びより」の洗車記録に残しています。ただし、記録した日数だけで効果切れと決めず、現在の見え方や水弾きも確認します。
一工程で施工できることは、下地確認や拭き上げを省略できるという意味ではありません。施工できるガラス、使用量、乾燥条件、拭き上げ方法は、手元の製品説明を優先します。
油膜の状態、ワイパー、ガラスの種類は車ごとに異なります。私の水弾きや作業時間を、ほかの車でも同じになる結果としては扱いません。
ひとつ注意点:
ガラス用品は視界に関わります。施工面、使用量、拭き上げ、乾燥、使用できない箇所を製品説明で確認し、ムラや異常がある状態で運転しないでください。
用品だけでなく、直射日光、風、雨などの作業条件も確認します。
例えば、風が強い日は砂埃が付着しやすく、気温が高すぎる日は水分が乾いてシミになりやすい傾向があります。
高性能な用品を使う場合でも、「洗車する環境(天気)」を確認することが、結果的に仕上がりの安定につながります。
この製品を使う理由は、油膜落としと撥水を同時に行えて、作業時間を短くできるからです。水を弾かなくなったと感じたときに再施工し、最新の製品説明を確認します。